Vi siete anche voi chiesti a che servono i tubi neri nelle strade?


Non sanziona nessuno, raccoglie e trasmette solo dati

Alcuni cavi che suggeriscono, nella maggior parte dei casi, possibili multe dalla DGT. Ma la sua funzione è molto diversa, niente a che vedere con le sanzioni, ma con il controllo del traffico .

In Spagna, con il Piano Autostradale del 1960, sono stati sistematicamente avviati studi per l’intera rete sviluppati attraverso piani di misura annuali con rilevazione del traffico nei tratti più significativi della rete attraverso stazioni di misura

viene raccolto il traffico totale stimato alla fine di ogni anno. Con i dati presentati in questa sezione, che sono definitivi, si soddisfa l’obbligo previsto dalla legge 37/2015, del 29 settembre, sulle strade, di fornire informazioni aggiornate sui dati di capacità sulle strade di sua competenza. Tali informazioni sono integrate da quelle pubblicate nell’annuale Mappa del Traffico.

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    Cliccando su ciascuno degli anni, è possibile accedere ai dati sulla capacità di traffico registrati.

    Il suo funzionamento è semplice. Sono posizionati in una linea dove non possono essere causati incidenti, il più tesi possibile. Sono attaccati alle estremità e sono collegati a una piccola scatola che contiene un sistema che riceve ed elabora i segnali che arrivano dai cavi. I tubi vuoti quando vengono calpestati dalle ruote dei veicoli, inviano una pressione alla centralina dove si trovano i sistemi di misura, che effettua diversi calcoli.

    Il sensore pneumatico del tubo stradale è portatile e utilizza batterie per la sua alimentazione.

    Quando il veicolo passa sopra viene generata una pressione che viene rilevata dal sensore del manometro.

    Il tubo pneumatico garantisce una migliore aderenza al pavimento grazie al suo profilo a D, impedendogli di rotolare al passaggio del veicolo

    Queste informazioni possono determinare l’efficacia della nuova segnaletica  o la velocità con cui i veicoli si avvicinano a un’area ad alto rischio di incidenti. Se ci sono lamentele di quartiere per eccesso di velocità o eccessi di traffico in determinate aree, questi cavi possono  determinare la necessità di introdurre nuovi limiti di velocità o dossi . La corretta sincronizzazione dei semafori dipende anche in larga misura dalle informazioni raccolte da questi sensori. 

    Puoi  conoscere il numero di ruote del veicolo o la sua velocità . E’ in grado di calcolare l’ afflusso di traffico  in quell’area, se le regole sono rispettate e di offrire  informazioni ai responsabili della viabilità , che possono essere utilizzate per  determinare la necessità  di porre dossi, stabilire la sequenza dei semafori, conoscere la stato e manutenzione della strada in questione o influenzare il posizionamento e la modifica della segnaletica.

    Non è un sistema per penalizzare : per quello servirebbe una telecamera in grado di catturare le targhe dei veicoli


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