I veicoli devono avere la ruota di scorta obbligatoria?
Il Regolamento generale sui veicoli chiarisce questi obblighi per le autovetture, i veicoli commerciali e quelli destinati al trasporto di merci.
Esaminiamo più nel dettaglio quali categorie di veicoli devono rispettare questo regolamento, quali alternative esistono alla ruota di scorta e quali sanzioni rischiano i conducenti in caso di mancato rispetto delle normative.
La normativa vigente sulla ruota di scorta
Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, non tutti i veicoli sono obbligati a disporre di una ruota di scorta. La normativa stabilisce che il conducente deve avere a disposizione un sistema per affrontare eventuali emergenze legate agli pneumatici danneggiati. Questo implica che l’automobilista debba dotarsi di una ruota di scorta o di un sistema alternativo, come ad esempio un kit di riparazione, che permetta di proseguire il viaggio in sicurezza. In mancanza di tali soluzioni, si rischia una multa fino a 200 euro.
Le regole consentono quindi l’uso di altre opzioni, come i kit antiforatura, oppure pneumatici autosigillanti o run-flat, che permettono di continuare a guidare anche dopo una foratura, evitando la necessità di interventi immediati.
Veicoli obbligati a portare una ruota di scorta
Sebbene ci sia flessibilità per i veicoli privati standard, esistono alcune categorie per le quali la ruota di scorta è obbligatoria. Questi includono:
- Veicoli per il trasporto di merci: Quelli con una massa complessiva autorizzata superiore a 3.500 kg devono avere una ruota di scorta a bordo. Questo per ragioni di sicurezza, considerando il maggior rischio legato alla guida di veicoli di grandi dimensioni senza un ricambio adeguato.
- Veicoli misti: I veicoli utilizzati per il trasporto sia di persone che di merci sono anch’essi obbligati a disporre di una ruota di scorta o di un sistema alternativo. Questi veicoli sono soggetti a un uso più intenso e a condizioni di guida più varie, richiedendo dunque maggiore preparazione.
Alternative alla ruota di scorta
Negli ultimi anni, molte case automobilistiche hanno optato per soluzioni più compatte e leggere rispetto alla ruota di scorta tradizionale. Questo non solo riduce il peso del veicolo, migliorando così l’efficienza nei consumi, ma sfrutta anche l’avanzamento delle tecnologie che permettono di affrontare temporaneamente una foratura senza dover sostituire subito il pneumatico.
- Kit di riparazione forature: Questi kit includono strumenti come un sigillante e un compressore per ripristinare temporaneamente la pressione dello pneumatico e consentire al conducente di raggiungere un’officina. Tuttavia, in caso di danni gravi o forature sui lati del pneumatico, questo sistema potrebbe non essere sufficiente.
- Pneumatici run-flat: Questi pneumatici permettono di proseguire il viaggio anche dopo una foratura, seppure a velocità ridotta. Sono particolarmente sicuri perché evitano l’intervento immediato, ma hanno un costo più elevato e richiedono l’uso di cerchi specifici.
- Pneumatici autosigillanti: Questi pneumatici contengono una schiuma sigillante che si attiva automaticamente in caso di foratura, chiudendo il foro senza che il conducente debba fermarsi. Tuttavia, è consigliato effettuare successivi controlli in officina per verificare che il danno sia stato completamente risolto.
