È un’applicazione di car sharing che raggruppa i conducenti per recarsi al lavoro utilizzando come variabili la distanza, il tempo e gli orari
Le code insopportabili sulle due principali autostrade di Tenerife (TF-5 e TF-1) sono diventate l’incubo di migliaia di cittadini che giungono quotidianamente dal nord e dal sud dell’isola nell’area metropolitana per lavorare. Non si intravede una soluzione a breve termine a questo problema iniziato più di 30 anni fa e al quale nessun governo regionale è stato in grado di rispondere. Più di 100.000 veicoli al giorno entrano nella capitale
In esso è la società MOU SL. Un’applicazione per auto condivise che inizierà il suo viaggio quest’anno nelle Isole Canarie e che, in linea di principio, si accontenta di ridurre gli ingorghi del 10%. Il carpooling (condivisione di un’auto tra più persone per ridurre i costi) non è una novità. È stato condotto negli Stati Uniti dalla seconda guerra mondiale come strategia di razionamento del petrolio. E oggi, più che mai, ha tutto il senso.
Il progetto, ideato da Leonardo de Barros, consiste in un’app, disponibile per iOS e Android, che connette le persone per condividere un’auto quando si recano al lavoro. Funziona come facilitatore e coordinatore del carpooling, raggruppando gli autisti nella maniera più idonea possibile utilizzando come variabili principali la distanza, il tempo e l’orario di lavoro. MOU offre anche uno strumento di gestione della pianificazione aziendale che facilita e ottimizza il processo di pianificazione dei turni.
L’idea ha già l’approvazione della Zona Speciale delle Isole Canarie (ZEC) per la sua attuazione e un prestito partecipativo per un importo di 200.000 euro per il suo finanziamento, concesso nell’ambito della linea di prestito partecipativo per la creazione e lo sviluppo di PMI innovative di il Fondo Canarias Financia 1. L’applicazione è ancora in fase di sviluppo, ma l’intenzione del suo fondatore è di iniziare una fase pilota tra un paio di mesi e di iniziare il suo viaggio nella seconda metà dell’anno.
L’applicazione
Ormai conosciamo già l’obiettivo e il leitmotiv di questo progetto. Ma come funziona? È un’app, come qualsiasi altra, che scarichi sul tuo cellulare. Ti abboni a 12 euro al mese e dici dove vivi, dove lavori e quali sono i tuoi orari di lavoro. È vero che attualmente l’app è pensata per due tipi di orari: fissi e turni variabili, perché si tratta di raggruppare le persone nel miglior modo possibile e in modo molto dinamico. “Per i lavoratori autonomi, che hanno orari molto diversi, purtroppo l’app non può erogare un servizio perché necessita di orari prevedibili.”
Con i dati inseriti, l’app crea un carpool con persone con residenza, lavoro e orari simili.
Lo strumento ruoterà il conducente (che guiderà la sua auto) con il resto dei passeggeri. La cosa più innovativa di questo strumento è che crea un concetto di crediti di carbonio, che vivono all’interno dell’ecosistema dell’applicazione, come metodo di pagamento. Cioè, se c’è un carpool di 4 persone, ogni passeggero (che saranno 3) paga all’autista 5 crediti e, il giorno successivo, l’autista, che sarà un passeggero, restituisce quei cinque crediti all’autista. “Eviti di fare transazioni economiche per la benzina che dovrai restituire il giorno dopo”.
In altre parole, l’applicazione crea il gruppo ei turni del passeggero e del conducente. Tutti gli utenti registrati devono avere la propria auto che utilizzeranno a turni e quel giorno in cui dovranno essere l’autista sarà quello che andrà a prendere il resto dei passeggeri in luoghi e orari simili. Nel caso in cui a causa di un guasto o di qualsiasi circostanza l’utente non disponga di un veicolo, deve avvisarlo nell’app, come quando è in vacanza o nei giorni di riposo, e l’applicazione darà una risposta. “L’utente che in quel lasso di tempo non va come pilota dovrà recuperarlo in seguito perché per un po’ si è goduto l’auto e la benzina di un altro”. L’applicazione ha anche un sistema di reputazione per coloro che non si conformano o sono in ritardo per le raccolte.
Fase pilota
Lo strumento entrerà in funzione a metà anno, ma presto inizierà una fase sperimentale per la quale il suo fondatore richiede la partecipazione dei cittadini. De Barros spiega che prima di lanciare l’app vuole raccogliere esperienze e vedere i dubbi che sorgono affinché il prodotto “si adatti il più possibile alla realtà”. Pertanto, cerca tra le 50 e le 100 persone che partecipino a questa esperienza in cambio di un compenso in denaro per il gas.
In altre parole, “abbiamo emesso carte DISA da 30 a 90 euro al mese per il carburante che verrà concesso a queste persone, a seconda della tratta che percorrono, e fino all’uscita dell’app a metà anno”. Leonardo de Barros fornisce l’indirizzo e-mail leonardo@conectamou.com per iscriversi. “L’obiettivo di questa app è risparmiare e porre fine al crollo del traffico nelle Isole Canarie (verrà implementata anche a Las Palmas), ma riducendo gli ingorghi del 10%, siamo soddisfatti”, ha assicurato
fonte: https://diariodeavisos.elespanol.com/2023/01/mou-app-canaria/