Il porto di Tenerife entra nella top 5
I principali porti spagnoli per il trasbordo di container, come Valencia, Algeciras, Barcellona e Las Palmas, hanno registrato un aumento dei loro movimenti nel periodo gennaio-giugno 2024, secondo le statistiche di Puertos del Estado. Anche altri porti, tradizionalmente meno rappresentativi nel trasbordo container, come Málaga, Vigo e Santander, hanno visto una crescita significativa dei loro volumi.
In testa si trova il Porto di Valencia, con un incremento del 14,2%, passando da 2,37 milioni di container a 2,71 milioni. Al secondo posto, il Porto di Algeciras, con una crescita più moderata del 2,7%, ha movimentato 2,39 milioni di TEU rispetto ai 2,33 milioni del 2023. Il terzo posto è occupato dal Porto di Barcellona, che ha registrato una crescita del 23,6%, passando da 1,60 milioni a 1,98 milioni di container. Il Porto di Las Palmas si posiziona quarto, con un aumento del 13,1%, da 584.000 a 660.000 container.
Il Porto di Tenerife si trova al quinto posto, con una crescita dell’1,5%, aumentando da 254.000 TEU a 258.000. Tuttavia, Tenerife ha registrato un calo nel trasbordo container del 16,8%, passando da 45.677 TEU a 38.024 nello stesso periodo.
Diversa la situazione per il Porto di Bilbao, che pur avendo incrementato il trasbordo container, ha visto un calo complessivo del 10% nel movimento container, passando da 256.000 unità a 230.000.
Il panorama del trasbordo container nei porti spagnoli sta subendo alcuni cambiamenti. Porti come Vigo e Santander, situati lungo la costa settentrionale, hanno registrato rispettivamente una crescita del 28,6% e del 246%, contribuendo al declino di Bilbao. Santander è passato da 20.691 container a 71.660, e si prevede che supererà i 100.000 TEU entro fine anno, guadagnando due posizioni nella classifica nazionale.
Un trend simile si osserva nei porti del sud della Spagna. Cadice, Málaga e Siviglia hanno registrato una crescita dell’11,6%, del 324,3% e del 4,1% rispettivamente, beneficiando della ridistribuzione dei volumi da Algeciras e di accordi strategici come quello tra Málaga e la compagnia di navigazione MSC. Il Porto di Málaga, in particolare, potrebbe guadagnare una o due posizioni, avvicinandosi ai 200.000 TEU.